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未定なブログ

未定の人が適当にニュースやらネタを貼り付ける場所です。
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赤字続きの横浜市営バス、公営企業の経営形態再検討も

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2010/10/15(金) 18:42:13 ID:???
乗客の減少などで2期連続で赤字が続く横浜市営バスの今後の経営の在り方について、市は14日の市会決算第二特別委員会で、市営交通5カ年経営プランの最終年度である2011年度の結果を踏まえ、公営企業という経営形態も含め経営方法を再検証する必要があるとの方針を示した。収支改善が進まない場合には、完全民営化や民間譲渡の可能性も選択肢として示唆した。山下正人氏(自民党、青葉区)の質問に、大場茂美副市長、池田輝政交通局長が答えた。

バス事業は、同プランの中で、補助金に頼らず収支を均衡させ自主自立の経営を行う「改善型公営企業」の実現を位置付けている。しかし、乗車料収入の伸び悩みなどで、同プランの最終年度の11年度以降も経常収支の赤字が続き、その後、累積資金が減少に転じる見通し。現状のままでは20年度には資金不足比率が財政健全化法に定められた基準を超えて、自動車事業会計が経営健全化団体となる危険性が高まる見込み。

山下氏はプランの最終年度の段階で収支が均衡しない場合、一般会計からの市税投入の可能性についてただした。大場副市長は「改善型公営企業として事業継続について検証している。検証の結果、自主自立の経営が困難であると判断すれば、経営形態を含めて経営方法を再検討する必要があると考えるので、しっかりと経営改革を行い改善型公営企業を完成してもらいたい」と答弁した。

また、池田交通局長は今後の経営の在り方、選択肢について(1)収支改善が進まない場合、一定の猶予を経て収支均衡に持っていく(2)完全民営化(3) 民間事業者への運行委託の拡大(4)一部路線の譲渡―の4点を示した。そのうえで、収支均衡へ向けた取り組みの一方で、現段階で複数の選択肢について一定のシミュレーションを行っていることを明らかにした。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1010150003/

2 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:43:03 ID:oNLJblQC
運転手の給料が高すぎるせいだろ?


3 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:44:30 ID:bxSeX6aD
運転手の給料を引き下げたら?


4 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:44:36 ID:1Ov4exkG
ここも893が仕切ってんのか?


5 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:46:29 ID:uqn2eEKC
少し前まで半分が年収1000万円だったからな。


6 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:47:13 ID:uqn2eEKC
賃下げの「ち」の字も出てこないところがさすが公務員


7 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:47:28 ID:rZMIa5sC
え?すげぇ満員だけど


8 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:47:59 ID:e3J+T242
横浜には必要ないって事じゃないのこれ


10 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:51:57 ID:uqn2eEKC
夫婦で横浜市の職員だったら35歳でキャッシュでマイホーム買えるだろ。
その後2回は家を建て替えられる。



11 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 18:52:05 ID:/wEWLNXi
俺が乗るバスは空いてねえぞ?


14 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:05:08 ID:vDZivbdW
老人障害者在日割引とかを廃止・縮小すればいいんじゃね?
民営化しても黒字が見込めない路線は、何かしら問題がある。


15 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:06:22 ID:uqn2eEKC
バス会社にとって老人パスは乗っても乗らなくても金が入る美味しい収入。


16 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:09:04 ID:uqksdFYu
運転が荒い! ほとんど利用しないけど


25 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:29:58 ID:+EdKK/ec
>>16
でも乗ってると
あのスピード感がいい。


17 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:14:17 ID:O3r/4KOU
労働貴族。


18 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:21:29 ID:6RPHcC/q
おそらく公営企業とういう生ぬるい環境が赤字の元凶
福岡の西鉄バスは利益出してるじゃないか



49 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 09:49:25 ID:hslaNJis
>>18
それは高速バスのおかげだった。よ。しかし、高速休日1000円などの影響で遅延が常態化し、客離れが起きて今は大変だそうだ。
高速バスの黒字で維持できていた赤字の定期路線の維持が難しくなって自治体ともめてるよ。


19 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:23:44 ID:uumSCuYw
ドアのところまで人が溢れてて危険を感じることさえある。
あれで赤字と言われてもなあ。


37 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:12:05 ID:jN+gCII6
>>19
野庭は51系統用に詰め込みのきくロングボディ車が10台いたんだが車庫統合で港南の収容力が足りず本牧へ持って行かれてしまった(後に数台奪還)
代わりに持ってきたのがデッドスペースだらけのノンステップなんだからあふれて当たり前

挙句の果てには本牧へ行ったうちの2台が交通開発へ譲渡(帳簿上交通局では廃車扱い)
こいつらは入管と三菱金沢工場通勤がある平日朝夕のみ使って休日や他の時間帯は基本的に寝ているという無駄っぷり


55 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:54:55 ID:hw6htsad
>>37
だいたい何で収容力の低いノンステップバスを必死で普及させようとするんだろうね。
出入り口だけバリアフリーでも車内がバリアだらけ・・。


57 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 14:17:31 ID:FA+Tmm/l
>>55
1.買い替え需要の開拓
2.収容量が低いと同じ人数を輸送するのに必要なバスが増える
メーカーに取ってはイイトコだらけw



20 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:24:33 ID:VP72XKl+
仙台市みたいに、ヒトのみでも外部委託しろよ。

路線によっては、JRバス東北の運転手が運転してるぞ。



21 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:25:21 ID:+vQTi9Mc
混んでいても老人パスばかりだからな。


22 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:26:02 ID:uqn2eEKC
乗車数の多いドル箱路線以外は神奈中や相鉄に運行させているのだから
混んでいてあたりまえ、そこまで混んでいても赤字なほどの経営。


23 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:27:58 ID:j0bO6o9y
全部バス会社に売り払って精算したらどうだ?


24 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:28:57 ID:uqn2eEKC
公務員運手主はクビに出来ないから、何もしなくても給料は発生する。


26 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:38:56 ID:CYHHeIgO
バスの運転手が勝ち組になってる世の中なんて


27 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:40:18 ID:uqn2eEKC
昔から市営バスの運転手が勝ち組一部の人間しか知らなかっただけ。


28 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:41:22 ID:8c7xHo6Q
運ちゃんの平均年収が900万越えてるんじゃ、黒字化は永久に無理。

民間のあわせた給与体系にできない政治家がアホ


29 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:44:02 ID:uqn2eEKC
横浜市営バスは紛れもなく労働貴族の頂点に君臨する特権階級だから

お前らの2倍も3倍も給料貰って年金もドッサリ。


30 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:44:20 ID:sPcstJHC
これでベイスターズの買収に文句いうんだからな


31 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 19:50:19 ID:0C0VtNkF
50代で年収1000万の運転手を解雇、もしくは減給すればよい


32 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 20:57:41 ID:aO+mEYlZ
公営交通機関なんて廃止でいいだろ。
民間企業に全て任せるべき。


33 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 22:44:52 ID:K7Gx3/PZ
公務員をもうどがんかせんと
日本最大の癌細胞


34 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 22:48:01 ID:gGsfOk0Q
ここにも公務員批判とか次元の低い人がいるのか


35 :名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 22:55:40 ID:v6XA22cr
2種免持ちの俺が500万で請け負ってやる
ありがたがれww


39 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:34:58 ID:EmCeCEss
>>35
民間なら500万でもじゅうぶんすぎるほど高い


36 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:05:23 ID:jN+gCII6
移譲!移譲!さっさと移譲!

神奈中、東急、京急、いずれも譲渡された路線は107系統を除きパターンダイヤで確実に乗りやすくなった

儲かる所だけ残してあとは民間に押しつけなんて虫が良すぎる
札幌のようにおいしい路線も最終的には民間に上げるのが筋ってもんだろJK
交通開発なんて「あの」問題児局長が天下りするための会社としか思えん



38 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:15:14 ID:DklSys1M
>>36
>儲かる所だけ残してあとは民間に押しつけなんて虫が良すぎる

もう公営交通の意味が無いよね。



40 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:35:10 ID:jN+gCII6
何がひどいって中田時代に大鉈切りしたけど
その基準が単純に「営業収支の悪い路線」じゃなかったこと
単純に言えば市議や自治会の圧力が強いところは俎上にすら上がらなかった

だから山手の丘を通り他の大赤字系統に比べたらそれほど悪くなかった
11系統が廃止と分かった時は「市長を呼べ!」と大紛糾になった
結局道路局が補助を出して神奈中に譲渡、今ではむしろ観光路線に進化


43 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 02:45:00 ID:QjuKKada
>>40
まあ最初は頓挫するのを恐れて
やりやすそうなところから手をつけるのがお約束だし
ただこの手の話はそれで終わってしまうことが多いがw


41 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 01:43:14 ID:yxAHFRce
市電もトロリーバスも赤字出して廃止、地下鉄は大赤字、博覧会は何度やっても赤字、横浜市って運営能力ないね。
市業務全般を何処かに委託したほうがいいな。


42 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 02:39:53 ID:ppxWI2ld
>>41
トロリーバスは黒字だったが、車両更新費をケチって僅か10年で廃止になった


50 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:26:09 ID:yxAHFRce
>42
あれ黒字だったのか。車両代ケチるってとことんヘタレというか。


44 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 03:06:08 ID:JVsFPsyZ
赤字なら、さっさと全線廃止にしろ。

民営化したり路線の譲渡すら必要ない。

駅から遠くても1時間でも2時間でも歩けばよい。


46 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 08:56:47 ID:VqT9oN37
なんで儲けがないと民間に任せようって話になるんだか。


51 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:27:12 ID:Gc8jTXlf
>>46
そもそも公共サービスが赤字だの黒字だのっていう前提がおかしいのになw


53 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:33:14 ID:fkbmmebw
>>46
天下りとか異常に高い人件費などがネックとなっており、公務員の抵抗で解決できないが、民間ならば、経済合理性が働く可能性がある。


47 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 09:20:57 ID:u6dSxexh
横浜市バスは、運転があらいんだよなぁ。
平気で赤信号になりそうな黄色信号の終盤まぎわでも名古屋走りしてくる。


48 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 09:32:13 ID:+ybK5kx4
民間に移管すれば必然的に収斂され黒字になるんじゃねーの


52 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:31:21 ID:LNKb0u2v
とっとと廃止、職員解雇しる。


56 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 13:16:57 ID:a1BQou1k
不便な地域への路線とかは民間でやると赤字だろうし
どうしても公務としてやらなければいけない部分がある

だが横浜市営バスはおまえらの想像を遥かに超える超絶特権階級
あの仕事内容であの収入はありえない


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確か川崎の市営バスは一部を移譲か何かしたんじゃなかったっけ。
臨港バスに。
[ 2010/10/17 10:32 ] [ 編集 ]
市営バスとかの採算性のある事業であれば、
公共サービスだから赤字垂れ流してもいいって話にはならない
[ 2010/10/17 14:24 ] [ 編集 ]
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